Les locomotives à vapeur construites par Cail pour la voie normale

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Historique

En 1906, la Société Française de Construction Mécaniques, anciens Etablissements Cail, dont l’usine est située à Denain dans le Nord de la France, livre à la Société Ottomane du Chemin de fer économique de Damas-Hama et Prolongements (DHP) quinze locomotives à vapeur de type 040 série G de 46,85 tonnes.

Ces quinze locomotives sont numérotées de 21 à 35. Après la nationalisation des chemins de fer syriens en 1955 puis des chemins de fer libanais en 1959, l’intégralité de ces locomotives devient la propriété des Chemins de fer de l’Etat Libanais (CEL) et conservent leur numérotation d’origine.

Chauffées d’abord au charbon, ces locomotives sont équipées de la chauffe au fuel vers 1940, comme toutes les locomotives à vapeur du DHP. Un réchauffeur de type A.C.F.I. (Auxiliaire des Chemins de Fer et de l’Industrie, Paris) est également ajouté (reconnaissable au double cylindre derrière la cheminée et aux pompes sur le tablier côté gauche). En réchauffant l’eau plus efficacement avant de l’introduire dans la chaudière, ce système permet des économies importantes de combustible.

Ci-dessus : la locomotive 040 Cail n°21 au Dépôt de Tripoli en 1996. (Photographie T. Tendjoukian)

En haut à droite : la n°27 au Dépôt de Tripoli en 1971. (Photographie G. Deleplace)

Ci-contre à droite : photographie insolite de la 040 Cail n°22, dans les années 1930, avant d’être équipée de la chauffe au fuel et du réchauffeur A.C.F.I. Photographie prise probablement dans la plaine de la Békaa, sur la ligne Rayak-Alep.

En haut à gauche : les pompes du réchauffeur A.C.F.I. de la n°21.
(Photographie T. Tendjoukian)

Ci-dessus : la n°31 au Dépôt de Tripoli en 1995.
(Photographie B. Rifai)

Ci-contre à gauche : détail du tender de la n°21. Dépôt de Tripoli, 1997. (Photographie T. Tendjoukian)

A propos de CAIL...

Jean-François CAIL est un célèbre industriel français du 19ème siècle, né en 1804 et décédé en 1871.

Pour découvrir l’histoire de Jean-François CAIL et de son entreprise :

1. -THOMAS, Jean-Louis, Jean-François CAIL, Un acteur majeur de la Première Révolution Industrielle, Association CAIL, Chef-Boutonne, 2004, 346 pages.
   

2. -Dr. DUBOIS, Joseph, Les locomotives du Nord, Histoire de Fives-Lille-Cail et des constructeurs ferroviaires du Nord, L’évolution des trains du Nord, de la vapeur au VAL, au TCR et au TGV Nord, édité par l’auteur, Lille, 1984, 212 pages.
   

3. -Association C.A.I.L., à Chef-Boutonne (France), qui œuvre pour la mémoire de Jean-François Cail.